空间门再度打开，陈和尚自然是不想管刘教授脑子里想的是什么了，他一挥手：“打开大门，已经耽误时间了，咱们必须加快进度！现在我宣布，人类探索计划开始！”
随着陈和尚一声令下，金属大厅的大门再次敞开。
……
当夜幕低垂，星星陆续闪现时，海风变得微凉。月亮照在大海上，海面上鳞光熠熠，好似千万条银色的鱼儿在海中跳跃嬉游，拍岸的海水也轻轻地舔着沙滩，发出温柔的细语。
今天，巴伐利亚侯爵府的人，海皇族的代表以及居住在花语岛上的人齐聚在一个小岛城堡外面，准备迎接李欢的回归。在李欢修建起来的城堡外面，被拉上了五彩斑斓的彩灯，几台巨大的发电机在轰鸣，带动了彩灯之外的巨型荧幕。在举行荧幕旁边还有两盏朝着天空上发射光芒的射灯，这两盏射灯如果仔细看的话，竟然是激光射灯，光线直冲天际数千米高。
在城堡前面的广场，听着几辆越野车，如果有认识的人看到的话，肯定会大吃一惊。
这是猛士军用吉普车。
猛士是第一代国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于我国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由坏去过通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle-HMMWV)，现在花旗国官方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。
2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。 [1]
毫不避讳的说东风猛士的确是基于花旗国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。
整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸弹，地雷，火箭炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防弹，并通过了军方的爆破实验。
车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。
至于它为什么在这里……至于为什么这里又有这么多的现代化设施……
这里是花语岛。
花语岛，是李欢第一个名义上的官方封地。
这个曾经三不管，而且是海洋通往大陆唯一的近距离跳板，因为李欢跟古德侯爵以及汉娜的关系，这座小岛已经变成了李欢的禁脔的。
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