至于这个可能性是多大？有可能是千万分之一，也有可能是百分之九十九，管他呢，目前要做的事情就是这两件，先把这两件事情做好，再说其他的吧！
月球基地重建工作在有条不紊的进行着，让我们将视线放到研究中心这边。
最基本的规则，方远的智囊团和研究中心的人员商议之后，已经全部制定完成，在这之后，研究中心就要在这些规则的范围内，进行研发工作。
当然，所谓的规则，只不过是给强者的束缚而已，对于稍微差一些的人，那就是保护。
这一点没有人会否认，但是这种束缚并不是拖累，而是为了更有效地完成工作，而且不会让九州的研究人员感觉到不舒服，完全没有违背研究中心自由的研究宗旨！
刚一实行的时候，还有人不是很适应，觉得有些别扭，习惯了一段是时间之后，觉得这简直就是为了他们量身打造的规则。
呵呵，说的好像不是这样似的，在一开始，方远就是为了他们量身打造的规则。
只不过未来几年的规划，方远只完成了一个半成品，并不能在这个时候实施下去，有些可惜了。
九州那边最近也有大事发生，反重力出租上线以来，有效的缓解了各大城市的交通票问题，在这之后，九州多次改进，反重力出租已经变成海陆空三用汽车。
在用户那边广受好评，只不过这也不能掩饰亏损的事实。
方远不在乎，李天奇不能不在乎，虽然亏损的不多，甚至可以说是持平的状态，但是对九州来说，什么时候有项目竟然会出现没有盈利的现象？
也就是反重力出租车了，既然方远不允许他们出售反重力汽车，那他们只能另辟蹊径了。
无人机就是他们找到的突破口，有了反重力技术的加持，九州的无人机项目进行的很顺利。
在筹备的时候就吸引了很多人的目光，甚至还没有发布的手就有人说要比大疆的无人机强上百倍。
确实，事实也正是这样的，不过和他们想的不一样的是，一向以独狼身份出现的九州这一次竟然选择了合作。
合作对象正是网友们说的，被九州超越百倍的大疆无人机。
说实话，本来这件事情不应该发生的，但是呢？九州这边的产品线铺设的太长了，就算这一年来最重要的工作就是稳定，但是呢？对于他们来说，飞速前进的时候或许没有任何问题。
一旦要完善九州的畸形状态时，所有的问题都暴露出来了。
好在现在不是特别晚，李天奇还有能咯弥补这些问题，如果是一年之后，他可能就有心无力了，九州的体量太大了，就算是一点小问题，也要牵涉很多方面。
李天奇不是方远，他不敢赌，如果输了，那九州会向着不可控的方向发展，到了那个时候，对九州的影响或许不是致命的。
但是对他的影响绝对是致命的，他可不想，自己努力了这么多年的事业，就这样毁于一旦。
他还想和老刘一起钓鱼呢，虽然二者的年龄有些差距，但这都不是问题。
还想要在退休的时候，有事没事的去老板家蹭饭呢，要知道方家的后厨绝对是世界顶级的，也不知道是在哪里找到的宝贝！
在这个时候，停下来，解决这些问题正是时候，就算是这样，九州的发展速度依旧强势，看起来还像是一个刚刚成立的公司一样，充满了活力。
这种活力能够保持多长时间？没有人能够预料到，但是他们能做到的事情只有一件，那就是尽自己的全力，保持这种活力。
造成九州目前这种充满活力的原因有很多，最重要的有两点，一是方远时不时的向九州注入新的动力，二是九州的员工每一位都充满活力。
新鲜血液的不断加入，让九州成为这个世界上最奇怪的一家企业。
既年轻又成熟，受到这些员工的影响，九州的整体都在保持着这种活力。
外界对九州的评价方远一般都不会去理会，他只相信自己亲眼看见的事实，可是呢？他已经有多久没有去九州了？大概有很长一段时间了吧？
解决这边的事情，自己真的要去九州那边呆上一段时间了，和之前那个只有不到一千人，最初的时候只有百余人的小公司比起来，九州现在的规模大的吓人。
当然名下的一些工厂没有归属其中，不然的话，九州现在的规模绝对是全球排名前列的企业，这还是因为九州名下的工厂自动化程度相当高的结果。
不然的话，他们应该可以竞争全球范围内，人数最多的企业了。
为了在源头上防止大米之前的经历发生在自己身上，除了最开始的时候，九州所有的产品全部都是自研自产。
全球范围内，属于九州的工厂多的数不胜数，最起码方远是不知道到底有多少家工厂是属于九州的。
但是，九州工厂大部分还是放置在国内，或者说核心技术全部都在国内生产，国际上的工厂只负责除了核心技术以外，其他零部件的生产。
毕竟说实话，这个世界并没有想象中那么美好，方远也许不知道这些事情，李天奇又怎么会不知道？
所以说，在最开始的时候，他就安排好这一切，说真的，全球范围内，除了刚刚有点起色的阿三国以外，还有什么地方能有华国成本低吗？
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