管道上带有阀门。
阀门应该怎么控制他还没有想清楚。
两根管道都接入燃烧室。
燃烧室有两个进气口，一个是进氢气的，由‘油门’进行控制。
另一个进气口是泵入高压空气的，阀门是自动开合的，只要外面的打气筒的压强大于燃烧室的气压，那么打气筒就会给燃烧室注入空气。
打气筒一个周期打气两次，而每个周期两个气缸各工作一次，排气一次。
打气筒这么工作的话就比较容易安装了，它的动力来自于气缸外面。
下面的问题是，怎么周期性喷入氢气和排气。
活塞每次运动到左端或者右端，进气口都需要进气。
进多久的气呢？
马林想起了缺齿齿轮。
一个齿轮缺了大部分齿，一个周期中只有非常短的时间能够与另一个齿轮咬合。
进气口可以由一个阀杆控制。
阀杆上面有重物，可以自己落下去。
动力装置带动一个旋转的棒槌。
棒槌的顶部是斜线状的。
每个周期只有很短的时间它会把阀杆给顶起来，然后进气口便会进气。
进气口的密闭性是怎么保证的？
进气口是打气筒那种只进气不出气的阀门，阀门被外力顶开的时候会出气。
很是不方便。
氢气瓶的压力那么大。
至于怎么改进这个进气孔，马林是有些发愁。
或许氢气瓶不需要那么大的压强。
有液化气那种压强就可以了，大约是汽车轮胎的两三倍。
燃烧室的进气口，对他来说是个货真价实的技术难题。
接着就是排气口，这是另一个技术难题。
气缸高压的时候这个排气口一定不能漏气。
气缸排气的那个周期它最好能够全程都打开到最大。
这样子活塞才有力。
它不是用齿轮缓缓的打开，而是一下子就打开到最大，一下子就合上。
其实用进气口那种装置也行。
一个转动的半个圆饼，一半时间把一个棒槌给顶起来，另一半时间棒槌落下去。
为了把口给封死，棒槌最好坠有重物。
马林被类似问题给累的够呛。
脑子几乎停止了思考。
现在他是被氢气进气口和气缸排气口两个问题给难倒了。
因为涉及到的是高压气体，很容易漏气，所以才觉得技术上很难实现。
尤其是氢气进气口，如果漏气，内燃机的动力会降低很多倍。
进气口要一直进气吗？
他觉得不是。
它是进气一小会，封闭，燃烧室被点燃，气缸做功，然后它再打开一小会。
那问题就来了。
它每次喷气的时候，上一轮的火焰都熄灭了。
需要重新打火。
怎么打火？
用发电机打火么？
那么发电机也是每个周期的很短一小会接通电路放电。
也用那种旋转的扇形圆饼实现这种功能吧。
他的这些技术都存在很多问题。
但是好歹他在离自己的氢气发动机更近了一步。
而氢气发动机研制成功之后他便可以拥有真正靠谱的交通工具了。
氢气的生产非常的不实惠。
但是他当前的处境是，这个世界人口极为稀少，人均自然资源极为丰富，生产力原本正处于旧石器时代，想找到石油不知道要等到猴年马月。
他觉得自己这个点火装置很是不靠谱。
可能会很容易损坏。
它是每秒放电好几次。
这听起来就让人不放心。
是不是有别的点火方式？
比如说，燃烧室里始终有一团很小的火苗。
氢气每次喷进燃烧室都需要一点时间才能到达火苗，又需要一点时间才能向回烧到喷气口，而这时候喷气口已经关闭了，于是便把两个气缸的工作周期给分隔开了。
他可以给氢气开一条非常细的出气口，把它给点燃。
那么有个问题，燃烧室那么剧烈的活动会不会把它给吹熄？
这种可能性显然是存在的。
那么怎么办呢？
一个靠谱的把氢气给点燃的方案。
每秒点燃好几次。
有种做法是，每一束新喷出的氢气都能够追上上一束的火焰。
于是火焰就是噗噗跳个不停的。
活塞运动的力气不大，但是频率非常高，这样子也是适合当驱动的，用传动装置把力气增大、频率降低。
想实现这种功能需要做大量的实验。
蓝星老家是使用什么方式来给汽油、柴油点火的，马林完全不知道。
或者真的是这种，新喷入的燃料恰好可以遇到上一个周期的燃料产生的火苗。
他还有个想法。
是燃烧室内放一段类似灯丝的金属丝，它不发光，但是温度非常高，始终处于红热状态。
这样子的毛病就是它很容易被烧坏。
于是制作一个设备，上面有很多个这种金属丝，一个坏了就可以切换到下一个，保证出门的整个过程都有一根红热的金属丝用于给氢气点火。
但是如果能够把上面那种火焰始终不熄灭的办法给研究明白，日后就不用采用这么麻烦的点火方法了。
而想进行实验，他需要把燃烧室进气口应该采用什么设计给想明白。
当真的制作出了符合要求的进气口，他可以用机械装置使得这进气口每半秒喷气一次，每次喷十分之一秒，在喷气口前方不远处放一根蜡烛，看能否把氢气给点燃，以及把蜡烛熄灭后火焰是否可以一直不停的燃烧。
此外还要考虑一个问题。
为什么不能一直喷氢气，中间从不中断呢？
中断有什么好处？
还有个问题，那就是空转的时候也会不停的烧氢气。
所以一直喷氢气算了。
煤气灶的火苗不是可以喷很长么？
一个洞眼的火苗就可以喷很长。
氢气瓶始终喷出至少一个洞眼那么多的氢气，保持一个洞眼的长火苗的燃烧。
这样子就能够保证气缸的运转了么？
似乎跟他老家的情况不大一样啊。
他老家的汽油机、柴油机一旦开始运转就不停下的，所以油是一直喷着的。
他想起了一个问题。
可能油瞬间燃烧产生的力量不大，但是活塞运动的频率非常高，通过传动装置把频率降低，力量就会变大。
即使最低限度的喷油都能够保证发动机一直隆隆运转个不停。
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