当然，成也萧何败萧何，柴油机有点不少，但是对于反潜舰来说，柴油机本身产生的噪音对声呐设备有一定干扰，尤其是在柴油机高速运行状态下干扰就更严重。
从36B型的实际使用中来看，一旦航速超过20节，声呐设备基本上就无法使用了。为了改进这个问题，在后来发展的36C和36D型就给柴油机装了一个减震基座，并优化了柴油机性能，这才保证高速航行时声呐设备的正常使用。
从1934年开始，36型护卫舰就开始在红海军四大舰队批量建造，波罗的海的列宁格勒红旗造船厂当年就接到了两艘36A和两艘36B的订单，黑海之滨的尼古拉耶夫造船厂订单更多，同时接到了四艘36A和四艘36B的订单（黑海舰队老化严重，亟待更新），甚至在远东的共青城刚刚新建的阿穆尔造船厂也上马了两条36A。
这还仅仅是1934年的订单，1935年，被定购的36型护卫舰更多，甚至到了1936年，当第一批36A建成服役之后，因为部队反应十分好，36型护卫舰就开始了长期的下饺子。
在二战爆发之前，36A型生产了足有64条，保证了四大舰队都有了足够的基地防卫和巡逻力量。而因为西班牙内战的影响，对于远洋护航和巡逻任务的迫切需要，排水量更大居住性更好的36B也生产了20条。如果不是二战突然爆发，导致陆军的装备优先级被提高，36型护卫舰的订单被削减大半。否则，整个36系列生产超过两百条就跟玩一样。
实际上，在政 治局决定全盘介入西班牙内战之后，36型护卫舰立刻就派上了用场，刚刚在波罗的海舰队和北方舰队服役的两艘36A和两艘36B护卫着四艘货轮抵达了毕尔巴鄂，并立刻在桑坦德和毕尔巴鄂外海开展巡逻和护航行动。
与此同时，黑海舰队的四艘36A和四艘36B也全员出动，在部分主力巡洋舰的配合下，连续不断地护卫着苏联货轮前往马拉加。
正是因为有36型护卫舰，缺乏海外基地的红海军才能在西班牙海域维持海上力量。而36型护卫舰也正是因为其优异的表现，甚至引起了美国海军和皇家海军的兴趣。二战爆发之后，再一次被德国的无限制潜艇战勒得喘不过气来的英国人头一次向俄国递交了海军订单，大批采购改进型的36B护卫舰，而美国人干脆则选择了山寨，用美国产品替换掉苏联货之后大规模量产。
甚至在二战结束之后，在冷战的高潮期，36型护卫舰被大量的支援给了华约国家，整个36型护卫舰家族是开枝散叶兴旺发达。
当然，这些是后话，对当时的苏联政 治局而言，既然已经不可避免的要搅和进西班牙这趟水浑里了，那怎么确保这次革命输出能够成功就是关键性的问题了。说实话，想要成功并不容易，因为苏联的实力并不够，而且西班牙离苏联本土太远了。
比如托洛茨基就在政 治局专项会议上感叹道：“应该表扬安德烈同志的远见，在二三十年代，当我们这里的绝大部分同志都反对维持一只大舰队的时候，是安德烈同志据理力争，也是他想方设法的解决了资金问题。今天看来，这太正确了。没有一支像样的舰队，恐怕在这次西班牙事件当中我们会被英法德意排斥到角落里去……”
托洛茨基这个人也算是挺有意思的，你说他小肚鸡肠吧，偏偏有时候他还就能这么大气。但你说他真的大气吧，有时候莫名其妙的就要做出一些脑残的事儿。
比如在前一段，这货写的《十月革命回忆录》就正式提交给政 治局审定，开始大量出版。一般来说，政治家写回忆录根本就不算事儿，后世美帝的退休总统一大经济收入就是写回忆录。
但是托洛茨基这个回忆录有点特别，首先，人家都是退休之后才玩什么想当年，才写回忆录。可托洛茨基倒好，这才刚刚上台，当政满打满算不足一年就开始写回忆录了。不客气地说，这时候更应该写回忆录的应该是在黑海之滨的索契疗养列宁，而不是蹲在克林姆林宫的他。
当然，托洛茨基写了也没啥，无非是退休之后会变得更加无聊而已。但最糟糕的是，托洛茨基千不该万不该先写十月革命这个时段，一看他就是没读过史记，不知道太史公因为写当代历史付出了多惨重的代价。大概是托洛茨基觉得自己是一把手了，不可能有人对他的小丁丁下刀子，也就为所欲为了。
好吧，谁让人家是一把手呢？任性一点也是理所当然的。可让一干还健在的十月革命老革命们目瞪口呆的是，托洛茨基不是一般的任性。不像人家回忆十月革命，光提什么伟大性、重要性，反正都是光伟正的东西，都是只说好的。
托洛茨基不一样，他的《十月革命回忆录》实际上是一本《警世恒言》，他是要直指十月革命中的问题，首要的不是表扬而是犀利地批评。他想通过批评杀一杀苏联越来越严重的官僚气息，给已经有些飘飘然的老革命们敲一敲警钟。
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